Hoeveel fouten mag je maken bij het praktijkexamen auto?

Hoe beoordeelt het CBR jouw rijgedrag?

Tijdens het praktijkexamen auto rijdt de examinator 35 minuten met je mee. In die tijd let hij op of je veilig, zelfstandig en volgens de verkeersregels rijdt. De examinator registreert fouten in een digitaal systeem en deelt ze in drie categorieën in:

• Gevaarlijke fouten (ook wel: direct zakken)
• Ernstige fouten
• Gewone rijfouten

Elke categorie heeft andere gevolgen voor je einduitslag. Het CBR kijkt niet alleen naar het aantal fouten, maar ook naar de ernst ervan en of je een patroon laat zien in je rijgedrag.

Gevaarlijke fouten: direct gezakt

Maak je één gevaarlijke fout? Dan zak je direct, ongeacht hoe goed de rest van je rit was. Een gevaarlijke fout is een situatie waarbij de examinator of een andere verkeersdeelnemer in gevaar is gekomen, of waarbij de examinator heeft moeten ingrijpen om een ongeluk te voorkomen.

Voorbeelden van gevaarlijke fouten zijn:

• Door rood rijden
• Geen voorrang verlenen terwijl dat wel moest
• Plotseling remmen zonder aanleiding, waardoor achterliggers in gevaar komen
• De controle over het stuur verliezen

Eén gevaarlijke fout is genoeg om het examen te beëindigen. Er is geen herkansing binnen datzelfde examen.

Ernstige fouten: ook een reden om te zakken

Ernstige fouten zijn fouten die niet direct gevaarlijk zijn, maar wel laten zien dat je een bepaalde vaardigheid of verkeersregel structureel niet beheerst. Maak je meerdere ernstige fouten, dan zak je ook.

Het CBR hanteert hiervoor een puntensysteem. Elke ernstige fout levert meer strafpunten op dan een gewone rijfout. De exacte grenswaarden voor het aantal strafpunten staan beschreven in de beoordelingsrichtlijnen van het CBR. Raadpleeg cbr.nl voor de meest actuele versie hiervan.

Voorbeelden van ernstige fouten:

• Te laat of te weinig remmen voor een zebrapad
• Verkeerd invoegen op de snelweg
• Onvoldoende spiegelen voor een manoeuvre

Gewone rijfouten: een marge is er

Gewone rijfouten zijn kleine onvolkomenheden in je rijgedrag. Denk aan een iets te brede bocht nemen, een keer te laat schakelen of een spiegel die je bijna maar niet helemaal op tijd checkt. Deze fouten zijn menselijk en de examinator verwacht ze ook. Niemand rijdt een perfect examen.

Je mag een beperkt aantal gewone rijfouten maken zonder dat je zakt. Maar ook hier geldt: als je dezelfde fout steeds herhaalt, kan de examinator dat als een patroon zien en het zwaarder laten meewegen. Het gaat om het totaalbeeld.

De exacte grenswaarden voor gewone rijfouten zijn vastgelegd door het CBR en kunnen worden nagelezen op cbr.nl.

Waar kijkt de examinator nog meer naar?

Naast de drie foutencategorieën let de examinator op een aantal vaste onderdelen:

• Verkeersdeelname: hoe ga je om met andere weggebruikers, voorrang en verkeersborden?
• Voertuigbeheersing: hoe bedien je het stuur, de koppeling, het gas en de remmen?
• Bijzondere verrichtingen: denk aan het uitvoeren van een parkeermanoeuvre of het rijden op de snelweg.
• Zelfstandigheid: rijd je op eigen initiatief, of wacht je steeds op aanwijzingen?

Vóór de rit kan de examinator je ook vragen een kenteken te lezen of een technische controle aan de auto uit te voeren, zoals het controleren van de bandenspanning of het oliepeil. Je instructeur oefent dit standaard met je tijdens de rijlessen.